اخبار

انتهای میله قفسه فرمان یک جزء حیاتی در سیستم فرمان خودرو است که بخشی جدایی ناپذیر از مجموعه چرخ دنده فرمان را تشکیل می دهد.

انتهای میله کراوات داخلی و انتهای میله کش خارجی یکسان نیستند. آنها به طور مشخص از نظر ساختار، مکان و عملکرد متفاوت هستند.

اتصال توپی میله کراواتی یک جزء مهم مفصلی در سیستم فرمان خودرو است. چرخ دنده فرمان را به بند فرمان (یا میله کراوات) متصل می کند، نیروهای فرمان را من...

مواد مورد استفاده برای اتصالات توپی میله فرمان بسته به جزء عملکردی خاص و مدل خودرو متفاوت است. آنها در درجه اول به دو گروه تقسیم می شوند: اجزای فلز...

طبق ادبیات فنی از سال 2025، محصولات مدرن - با استفاده از طرح "محدودیت نورد" - عمر مفید خود را به چهار سال یا 60000 کیلومتر افزایش داده اند. روش های...

انتهای میله فرمان یک جزء مهم اتصال در سیستم فرمان خودرو است. که بین میله بند و بند فرمان (یا بازوی فرمان) قرار دارد، به عنوان یک "مفصل" عمل می کند ...

اتصال توپی میله فرمان یک جزء اصلی در مکانیزم فرمان خودرو است که بازوی بند انگشتی فرمان را به بازوی چرخاننده فرمان متصل می کند. تنظیم زاویه ای چند ج...

این طرح دارای یک محفظه مفصل توپی است که میخ فرمان را در بر می گیرد و از مکانیزم محدود کننده برای ایجاد محدودیت محوری بین مفصل توپ و محفظه آن استفاد...

اتصالات توپی پیوند تثبیت کننده اجزای اتصال حیاتی در سیستم تعلیق خودرو هستند که مستقیماً بر پایداری هندلینگ خودرو، نرمی سواری و ایمنی تأثیر می‌گذارند.

به عنوان یک اتصال انعطاف پذیر حیاتی در یک سیستم تعلیق خودرو - اتصال میله تثبیت کننده جانبی (ضد- رول میله) به بازوی کنترلی - عملکرد مناسب یک اتصال ت...

اتصال توپی میله تثبیت کننده یک جزء مهم اتصال در سیستم تعلیق خودرو است. عملکرد اصلی آن کاهش چرخش بدنه و افزایش ثبات رانندگی است.

اتصال توپی پیوند تثبیت کننده (همچنین به عنوان پیوند میله چرخشی یا ضد{0}}پیوند میله غلتشی نیز شناخته می شود) یک جزء مهم مفصلی در سیستم تعلیق خودرو است.