به عنوان یک اتصال انعطاف پذیر حیاتی در یک سیستم تعلیق خودرو،-که میله تثبیت کننده جانبی (ضد-میله غلتکی) را به بازوی کنترل متصل می کند-عملکرد مناسب یک اتصال توپی پیوند تثبیت کننده به تعامل مشترک چندین جزء همراه متکی است.
بوش های میله تثبیت کننده (پایه های لاستیکی)
این اجزا که در انتهای میله تثبیت کننده یا در نقاط تکیه گاه مرکزی آن نصب می شوند، برای کاهش ارتعاشات، کاهش نویز، و امکان تغییر شکل الاستیک متوسط میله تثبیت کننده در هنگام پیچش عمل می کنند. مواد متداول عبارتند از لاستیک یا پلی اورتان.
پیوند تثبیت کننده / رها کردن پیوند
یک میله فلزی که مفصل توپ را به بازوی کنترل متصل می کند. نیروهای جانبی را منتقل می کند در حالی که امکان حرکت زاویه ای را فراهم می کند. در برخی از مدلهای خودرو، از آن به عنوان «پیوند قطره کوچک» یا «میله اتصال» یاد میشود.
چکمه گرد و غبار / درپوش آب بندی
قسمت های متحرک اتصال توپی را می پوشاند تا از ورود گرد و غبار و رطوبت جلوگیری کند و در نتیجه عمر مفید آن را افزایش دهد. به طور معمول از لاستیک یا پلاستیک ساخته شده است.
براکت های نصب / پایه ها
برای تثبیت بدنه میله تثبیت کننده به قاب خودرو یا زیر فریم استفاده می شود و از ثبات کلی ساختار اطمینان می یابد. برخی از مدلهای خودرو از روشهای نصب -پیچ یا پیچ- استفاده میکنند.
پیچ و مهره اتصال
برای بستن اتصالات بین مفاصل توپ، میله های کراوات و بازوهای کنترل استفاده می شود. مشخصات متداول شامل M8، M10 و غیره است که برخی از آنها دارای طرحهای ضد شل شدن هستند.
