انتقال گشتاور فرمان: دستورات فرمان را دقیقاً از فرمان به چرخها منتقل میکند-از طریق دنده فرمان و میلههای اتصال{1}}برای اجرای مانورهای فرمان. مفاصل توپ دارای ساختار لولای کروی هستند که انتقال نیروی کارآمد را حتی تحت انحراف چند زاویه ای امکان پذیر می کند و دقت پاسخ فرمان را در ± 0.5 درجه تضمین می کند.
فعال کردن درجات آزادی چند جهته: به چرخهای هدایتشده اجازه میدهد تا جابهجایی عمودی و افقی داشته باشند، سطوح جاده ناهموار و تغییرات هندسی در طول فرمان برای حفظ تماس بهینه بین چرخها و زمین انجام شود.
ضربه گیر جاده: با استفاده از یک ساختار الاستیک داخلی و فاصله دینامیکی (معمولاً 0.1-0.3 میلی متر)، بخشی از ضربه ها و ضربه های سطح جاده را جذب می کند، در نتیجه لرزش های منتقل شده به فرمان را کاهش می دهد و راحتی کلی سواری را افزایش می دهد.
عملکرد سیستم تعلیق کمکی: در ارتباط با میله تثبیت کننده، به میله کمک می کند تا -مقاومت ضد غلتش-به ویژه هنگامی که چرخ های چپ و راست در ارتفاعات مختلف هستند (مانند هنگام عبور از چاله ها یا هنگام عبور از پیچ ها{2}}چرخیدن بدنه ناشی از چرخش بدنه){3}}به وسیله چرخش بدنه و افزایش فشار دادن دیگر کمک می کند.
حفظ پارامترهای تراز چرخ: وضعیت مفاصل توپ مستقیماً بر پارامترهای هم ترازی مانند پنجه و کاستور تأثیر می گذارد. اگر فرسوده یا شل باشد، میتواند منجر به سایش غیرعادی لاستیک، رانش وسیله نقلیه یا لرزش فرمان شود.
